梧州西江四桥（现更名高旺大桥）在庆祝建党100年之际迎来试通车
2021-07-02
公司泰州大桥项目部被江苏总工会授予江苏省五一劳动奖状
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- 发布时间：2013-02-03 16:47
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【概要描述】1月31日，2013年江苏省交通运输工作会议在南京召开。为了表彰先进，发挥先进典型示范引领作用，江苏省总工会对沿海开放为重点的交通重点工程建设劳动竞赛中做出突出贡献的先进集体、先进个人授予江苏省五一劳动奖状、奖章和工人先锋号。其中，公司泰州大桥项目部因在泰州大桥建设中的优异表现，被授予江苏省五一劳动奖状。公司泰州大桥项目部成立后始终鼓励员工集思广益，相互交换施工意见，总结得失，保障了泰州大桥建设的
公司泰州大桥项目部被江苏总工会授予江苏省五一劳动奖状
【概要描述】1月31日，2013年江苏省交通运输工作会议在南京召开。为了表彰先进，发挥先进典型示范引领作用，江苏省总工会对沿海开放为重点的交通重点工程建设劳动竞赛中做出突出贡献的先进集体、先进个人授予江苏省五一劳动奖状、奖章和工人先锋号。其中，公司泰州大桥项目部因在泰州大桥建设中的优异表现，被授予江苏省五一劳动奖状。公司泰州大桥项目部成立后始终鼓励员工集思广益，相互交换施工意见，总结得失，保障了泰州大桥建设的
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1月31日，2013年江苏省交通运输工作会议在南京召开。为了表彰先进，发挥先进典型示范引领 作用，江苏省总工会对沿海开放为重点的交通重点工程建设劳动竞赛中做出突出贡献的先进集体、先进个人授予江苏省五一劳动奖状、奖章和工人先锋号。其中，公司泰州大桥项目部因在泰州大桥建设中的优异表现，被授予江苏省五一劳动奖状。 公司泰州大桥项目部成立后始终鼓励员工集思广益，相互交换施工意见，总结得失，保障了泰州大桥建设的进度与质量。同时在大桥建设过程中，项目部秉承“敬业、进取、严谨”的公司经营理念，创造了十一大创新点，解决了行业内诸多工艺技术细节通病和难题，是公司又一次集桥梁建造工艺技术大成之作。 十一大创新点： 1、整体拼装梁段间150mm预留间隙的设置 （1）国内外首创（泰州桥首创） （2）完全避免了起熄弧引起的焊缝缺陷。 2、基准端坡口后切工艺 （1）在传统工艺上的创新 （2）基准端口配切整齐美观，保证了桥位环口焊接的质量；同时也有利定位偏差的控制。 3、与桥面连接无过焊孔及组装顺序： （1）针对泰州大桥的工艺改进 （2）消除了横隔板与桥面板的过焊孔，根除了产生疲劳裂纹的隐患。 4、桥顶板、底板的反变形控制和焊接顺序 （1）对传统工艺方法进一步的提升（泰州桥首创了总拼时顶板纵缝施焊过程中也设置反变形） （2）在泰州桥钢箱梁板单元横向接宽时，均采用了反变形控制措施，使得焊接后焊缝处的平面度均满足设计规范要求。 5、全过程设置工艺补偿量 （1）对传统工艺补偿方法进行了改进和提升。 （2）从板单元开始至梁段整体组装焊接，对每个工艺环节都充分考虑焊接、修整对零部件尺寸的影响。从实际制作质量看，使得每个部 件最大限度的保持在设计的位置尺寸上。 6、风嘴块体制造的工艺方案 （1）针对泰州大桥特点，专门研究的制作工艺方法，为泰州桥首创。 （2）块体单独制作减少了总拼时的焊接工作量，可缩短梁段的制造周期，同时也保证了主要传力焊缝焊接质量。 7、钢箱梁横向预拱度的设置 （1）传统的工艺延续和改进 （2）成品梁段的横向断面验收尺寸均满足设计规范要求。 8、U形肋嵌补件焊接的细节处理 （1）针对泰州大桥对传统焊接方法的改进。 （2）取消U形肋嵌补件两端坡口，减少U形肋对接焊缝的金属填充量；焊接采用一端固定马板定位，另一端活动马板限位的组焊措施，有 效地减少了焊接拘束度和焊接残余内应力。 9、U肋钢衬垫组装焊接细节处理 （1）针对泰州大桥制定的工艺方法。 （2）为保证钢衬垫与U肋组装密贴，密贴间隙≤0.5mm。 10、关于跨中吊装段长度的确定 （1）针对泰州大桥，对吊装方案的改进 （2）跨中的32m吊装段一次安装到位后，有利于永久挂索直接与钢箱梁吊耳板连接；减少了桥位焊接和临时连接定位的工作量；两侧后续吊装段可依托中间大节段能够继续形成稳固结构。 11、对接式整体横隔板 （1）泰州桥首创 （2）整体式横隔板由上、下两块组成，上、下板直接对接；采用了反面清根的焊接工艺，在上接板留2mm的钝边，不仅保证了横隔板对接后的平面度（两侧施焊相比较单侧施焊角变形小），而且也保证了顶板的平面度。
公司副总经理陈红波与泰州大桥项目部员工代表在会场合影留念
公司副总经理陈红波作为公司获奖代表与江苏省交通运输厅厅长游庆仲亲切握手
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公司参建的蚌埠市大庆路淮河公路桥通车
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