南京长江大桥是我国第一座自行设计、施工的跨越长江天堑的公铁两用特大桥，公路双向四车道，公路桥全长4588m(铁路桥全长6772m)。其中：正桥（公铁两用）全长1576m(共10跨），由四联组成，桥式组成由北向南为128m简支钢桁梁+3×160m甲式简支钢桁梁+3×160m甲式简支钢桁梁+3×160m已式简支钢桁梁，自1968年全面建成通车至今，由于公路桥实际通行荷载大于原设计标准等级，通行交流量远超设计，供需不平衡造成大桥严重壅塞的同时，常引起桥梁构件的损坏。自2002年以来虽经过多次大规模的维修，但由于交通压力过大、超限车辆夜间强行过桥等原因，公路桥病害始终无法得到及时和彻底地处治，结构性及耐久性病害日益突出。大桥目前存在的病害，已经对结构安全、铁路运营及公路交通安全产生严重影响，因此对大桥进行全封闭的维修改造。